Το πρόσφατο κύμα κλεισιμάτων καταστημάτων ΕΛΤΑ και τραπεζών στην Κέρκυρα προκαλεί έντονη ανησυχία στους κατοίκους του νησιού. Περιοχές εκτός πόλης, όπως η Σκριπερού και άλλες κοινότητες, μένουν πλέον χωρίς βασικές υπηρεσίες, αναγκάζοντας τους πολίτες – και ιδιαίτερα τους ηλικιωμένους – να μετακινούνται δεκάδες χιλιόμετρα για μια απλή συναλλαγή.
Η αποψίλωση των δημοσίων και χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών από την περιφέρεια δεν είναι απλώς θέμα «αναδιάρθρωσης», αλλά πλήττει την κοινωνική συνοχή και την ίση πρόσβαση των πολιτών σε βασικές υποδομές. Σε ένα νησί με έντονη τουριστική και εμπορική δραστηριότητα, η παρουσία ΕΛΤΑ και τραπεζικών υποκαταστημάτων δεν είναι πολυτέλεια, αλλά αναγκαία προϋπόθεση για την εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επιχειρήσεων.
Η τοπική κοινωνία οφείλει να διεκδικήσει λύσεις που θα εξασφαλίζουν τη συνέχιση της λειτουργίας βασικών υπηρεσιών στα χωριά και τις μικρότερες περιοχές της Κέρκυρας, γιατί η νησιωτικότητα δεν μπορεί να σημαίνει απομόνωση.
Καταστήματα ΕΛΤΑ στα Ιόνια Νησιά που κλείνει η Κυβέρνηση Μητσοτάκη ( ΝΔ )
Αυτά είναι τα 6 καταστήματα ΕΛΤΑ που κλείνει η Κυβέρνηση Μητσοτάκη στα Ιόνια Νησιά.
Ολόκληρη η λίστα με 204 καταστήματα στην Ελλάδα ΕΔΩ
ΔΕΙΤΕ στην παρακάτω Φωτο ποιες Τράπεζες έκλεισαν στη Κέρκυρα.
ΣΧΕΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
2η ΣΧΕΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Το λουκέτο των ΕΛΤΑ – μια ακόμη πράξη παράδοσης της Μικρομεσαίας Επιχείρησης.
Tου Γιώργου Φλωρά.
Ο επιχειρηματικός κόσμος βρίσκεται αντιμέτωπος με μια ακόμη κυβερνητική απόφαση που, ενώ βαφτίζεται ως «εξυγίανση», αποτελεί στην πραγματικότητα ένα βαρύ πλήγμα για το λιανεμπόριο και μια χαριστική βολή στις μικρές επιχειρήσεις, ιδίως στην περιφέρεια. Αναφερόμαστε στο αιφνιδιαστικό κλείσιμο καταστημάτων των ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα, μια κίνηση που έχει ξεσηκώσει δεκάδες Εμπορικούς Συλλόγους.
Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, παρά τα προβλήματά τους, παρέμεναν μία φθηνή και προσιτή επιλογή για την αποστολή προϊόντων. Στο σημερινό περιβάλλον του ηλεκτρονικού εμπορίου, όπου το κόστος μεταφορικών συχνά καθορίζει την ανταγωνιστικότητα μιας μικρής επιχείρησης, τα ΕΛΤΑ λειτουργούσαν ως ένα σημαντικό αντίβαρο στις υπέρογκες χρεώσεις των ιδιωτικών εταιρειών κούριερ.
Δώρο στους ιδιώτες, τιμωρία στους μικρούς
Το λουκέτο των ΕΛΤΑ έχει δύο σοβαρές συνέπειες:
1. Εκτίναξη του κόστους μεταφορικών: Οι μικρομεσαίοι έμποροι, οι οποίοι εξαρτώνται από τις φθηνές υπηρεσίες για να διατηρήσουν ανταγωνιστικές τιμές, υποχρεώνονται πλέον να στραφούν στις ακριβές ιδιωτικές εταιρείες. Αυτό σημαίνει είτε αύξηση των τιμών για τον καταναλωτή (τροφοδοτώντας ξανά την ακρίβεια) είτε συμπίεση των ήδη πενιχρών περιθωρίων κέρδους των επιχειρήσεων. Αντί να ενισχυθεί ο δημόσιος ταχυδρομικός φορέας για να προσφέρει ποιοτικές και ανταγωνιστικές υπηρεσίες, η κυβέρνηση επιλέγει να τον συρρικνώσει, δίνοντας ολόκληρη την αγορά ως βορά στις ιδιωτικές επιχειρήσεις.
2. Αδιαφορία για τις τοπικές κοινωνίες: Η απόφαση αυτή ελήφθη εν μία νυκτί, αδιαφορώντας για το γεγονός ότι πολλοί Δήμοι της χώρας είχαν δηλώσει πρόθυμοι να αναλάβουν το λειτουργικό κόστος των καταστημάτων. Με το κλείσιμο των ΕΛΤΑ, σβήνει ένα ακόμα σημαντικό σημείο παρουσίας του Κράτους από μικρές πόλεις και κωμοπόλεις. Η δημόσια υπηρεσία αποσύρεται, αφήνοντας τις τοπικές κοινωνίες και τις αγορές τους ακόμη πιο απομονωμένες και ευάλωτες.
Η λογική της παράδοσης
Αυτή η ενέργεια εντάσσεται στην ευρύτερη λογική της Πολιτείας: η παράδοση κρίσιμων τομέων (ενέργεια, τράπεζες, μεταφορές) σε ένα ολιγοπώλιο ιδιωτών. Η κυβέρνηση, αντί να διασφαλίζει τον υγιή ανταγωνισμό μέσω της ενίσχυσης του φθηνότερου παρόχου, τον καταργεί. Η επιχειρηματικότητα δεν ζητά χάρες. Ζητά επιλογές, ανταγωνισμό και χαμηλό κόστος λειτουργίας. Το λουκέτο των ΕΛΤΑ είναι μια επιλογή που θα πληρώσουν ακριβά οι μικρές επιχειρήσεις και οι καταναλωτές, επιβεβαιώνοντας ότι το οικονομικό μοντέλο εξυπηρετεί όσους είναι ήδη ισχυροί, αφήνοντας τους υπόλοιπους να παλεύουν μόνοι τους.
Το πρόσφατο κύμα κλεισιμάτων καταστημάτων ΕΛΤΑ και τραπεζών στην Κέρκυρα προκαλεί έντονη ανησυχία στους κατοίκους του νησιού. Περιοχές εκτός πόλης, όπως η Σκριπερού και άλλες κοινότητες, μένουν πλέον χωρίς βασικές υπηρεσίες, αναγκάζοντας τους πολίτες – και ιδιαίτερα τους ηλικιωμένους – να μετακινούνται δεκάδες χιλιόμετρα για μια απλή συναλλαγή.
