Το τυράκι ηταν Mega Yacht και στήνουν 7.800 τ.μ Ξενοδοχεία – Καταστήματα στο Λιμάνι της Κέρκυρας..

Στη νέα εκπομπή του Amazonios TV καταγράφεται εκτενώς η νέα «κοροϊδία» που εξελίσσεται στο Λιμάνι της Κέρκυρας, με αφορμή τη Μαρίνα Mega Yacht. Αρχικά, οι πολίτες πίστευαν ότι η παραχώρηση του μεγαλύτερου χώρου του λιμανιού αφορούσε αποκλειστικά τον ελλιμενισμό μεγάλων σκαφών και γιοτ. Ωστόσο, όπως ενημερώθηκαν την τελευταία στιγμή η Τοπική Αυτοδιοίκηση και η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, η παραχώρηση περιλαμβάνει τελικά μια ολόκληρη “πόλη μέσα στην πόλη”, χωρίς σχεδιασμό εισόδου, κόμβων, κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και με τη δημιουργία 7.800 τ.μ. ξενοδοχείων και καταστημάτων.

Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί σοβαρές ανησυχίες για τον αθέμιτο ανταγωνισμό που θα δεχθούν οι επιχειρήσεις της πόλης, ενώ η εταιρεία ΛΑΜΔΑ, στην οποία παραχωρήθηκε ο χώρος, εμφανίζεται έτοιμη —σύμφωνα με τις πληροφορίες της εκπομπής— να εκδιώξει ακόμη και το υπάρχον καρνάγιο. Το καρνάγιο αποτελεί το μοναδικό σημείο επισκευής και συντήρησης τουριστικών ημερόπλοιων, ιστιοπλοϊκών, μηχανοκίνητων σκαφών και ακόμη και απλών βαρκών· η απομάκρυνσή του θα έχει σοβαρές συνέπειες για τον θαλάσσιο τουρισμό και τους επαγγελματίες του κλάδου.

Το έργο παρουσιάστηκε με τυμπανοκρουσίες από τον Κερκυραίο Υφυπουργό Ναυτιλίας κ. Στέφανο Γκίκα, χωρίς όμως —όπως καταγγέλλεται— να ενημερωθεί επαρκώς η Τοπική Αυτοδιοίκηση και οι πολίτες για το πραγματικό περιεχόμενο της παραχώρησης. Η Λαϊκή Συσπείρωση καταγγέλλει επιπλέον ότι η εταιρεία δεν θα πληρώνει για νερό, αποχέτευση και άλλες υπηρεσίες, ούτε θα αποδίδει έσοδα στον Δήμο Κέρκυρας, ενώ οι νέες επιχειρήσεις της μαρίνας θα ανταγωνίζονται ευθέως τις υπάρχουσες επιχειρήσεις της πόλης. Έτσι, η σχεδιαζόμενη μαρίνα μετατρέπεται σε μια αυτόνομη μικρή πόλη μέσα στο λιμάνι, με τα πλοία της πορθμειακής γραμμής να εξοστρακίζονται σε μια γωνία.

________________________________________

Πορθμειακή γραμμή: καθυστέρηση, ρύπανση και επιβάρυνση

Η πορθμειακή γραμμή όχι μόνο δεν αναβαθμίζεται, αλλά επιβαρύνει καθημερινά το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής στο νησί. Τα φέρρυ–μποτ που εξυπηρετούν τη γραμμή Κέρκυρα–Ηγουμενίτσα και οσα έχουν ηλικία περίπου 40 ετών και χρησιμοποιούν παλαιάς τεχνολογίας μηχανές, καίνε περισσότερο καύσιμο και ρυπαίνουν σημαντικά τη θάλασσα και την ατμόσφαιρα. Εκπέμπουν διοξείδιο του θείου, οξείδια του αζώτου και αιωρούμενα σωματίδια, ενώ η χαμηλή ενεργειακή τους απόδοση αυξάνει δραματικά τις συνολικές εκπομπές.

Παράλληλα, λόγω παλαιότητας συνήθως παρουσιάζουν διαρροές λαδιών, καταλοίπων καυσίμων, γκρίζων και μαύρων νερών, τα οποία καταλήγουν στο θαλάσσιο περιβάλλον. Τα συστήματα επεξεργασίας αποβλήτων είναι ξεπερασμένα και οι αντιρρυπαντικές βαφές των παλιών σκαφών απελευθερώνουν βιοκτόνες ουσίες στο νερό, επιβαρύνοντας το οικοσύστημα.

Επιπλέον, οι «παντόφλες» πραγματοποιούν τη διαδρομή σε 1,5 έως 2 ώρες, με υψηλό κόστος για κατοίκους και επισκέπτες, την ώρα που σύγχρονα πλοία —όπως στο Αιγαίο— θα μπορούσαν να καλύψουν την απόσταση σε μισή ώρα, με ελάχιστη περιβαλλοντική επιβάρυνση. Αντί όμως η γραμμή να αναβαθμιστεί, παραμένει εγκλωβισμένη σε έναν στόλο και ειδικά για οσα δεν έχουν αντικαταστήσει τις παλιές μηχανές τους που ρυπαίνει, καθυστερεί και κοστίζει περισσότερο.

________________________________________

Σκάνδαλο με σαπισμένα κρέατα και ψάρια

Στην εκπομπή καταγράφεται επίσης περιστατικό στο οποίο επιχειρήθηκε η μεταφορά σαπισμένων κρεάτων και ψαριών με πλοίο της γραμμής, παρότι υπάρχει ειδικό πλοίο χωρίς επιβάτες για τέτοια φορτία. Η έντονη δυσοσμία προκάλεσε αντιδράσεις από τους επιβάτες, με αποτέλεσμα ο καπετάνιος να επιστρέψει το πλοίο και να αποβιβάσει το φορτηγό με το ακατάλληλο φορτίο.

________________________________________

Η υπόθεση IKOS στη Δασιά

Στη Δασιά, το IKOS συνεχίζει τις εργασίες του στον ίδιο χώρο όπου κατά την αρχική κατασκευή είχε ήδη εξαφανιστεί μεγάλο τμήμα πράσινου. Σήμερα ανεγείρει νέο υπερυψωμένο κτήριο, δίπλα στο θέατρό του, όπου κάθε καλοκαίρι —έως και τον Οκτώβριο— η μουσική ακούγεται στη διαπασών, διαταράσσοντας την ηρεμία των κατοίκων και των επισκεπτών. Παρά τα συνεχή παράπονα, η Αστυνομία δεν έχει επέμβει, σε αντίθεση με τη συχνή παρέμβασή της σε μικρές επιχειρήσεις της περιοχής.

________________________________________

Συμπέρασμα

Η εκπομπή του Amazonios TV φέρνει στο φως μια σειρά από σοβαρές παραλείψεις, ασάφειες και περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις: μια μαρίνα που μετατρέπεται σε «μικρή πόλη» χωρίς σαφή σχεδιασμό, ένα καρνάγιο που κινδυνεύει να χαθεί, μια πορθμειακή γραμμή που παραμένει παρωχημένη και ρυπογόνα απο οσα πλοία εχουν παλιές μηχανές και μια τουριστική επένδυση στη Δασιά που συνεχίζει να επεκτείνεται χωρίς ουσιαστικό έλεγχο.

ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΑΠΟ ΤΟ AMAZONIOS TV