Η Πορθμειακή γραμμή Κέρκυρα–Ηγουμενίτσα παραμένει η Ντροπή του Ιονίου
Η κατάσταση στη γραμμή Κέρκυρα–Ηγουμενίτσα είναι απαράδεκτη και επικίνδυνη. Μιλάμε για φέρρυ μποτ που χρειάζονται πάνω από 1 ώρα και 45 λεπτά για μια διαδρομή που, με τα σημερινά δεδομένα της ναυτιλίας, θα μπορούσε να ολοκληρώνεται σε 25–30 λεπτά.
Στο Αιγαίο οι επιβάτες έχουν τη δυνατότητα να ταξιδεύουν με σύγχρονα, γρήγορα πλοία – όπως τα SeaJets – που μειώνουν τον χρόνο στο μισό. Στο Ιόνιο, όμως, οι πολίτες και οι επισκέπτες παραμένουν εγκλωβισμένοι σε έναν στόλο γερασμένο, επικίνδυνο και αργοκίνητο.
Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, έχουν καταγραφεί δύο σοβαρές προσαράξεις: το Αγία Θεοδώρα που βγήκε εκτός πορείας και προσάραξε σε αβαθή κοντά στον Καλαμά και, παλιότερα, πλοίο που χτύπησε στη βραχονησίδα Πρασούδι. Και τα δυο πλοία ήταν της εταιρείας Kerkyralines
Το πρόσφατο περιστατικό, όπου μετά από καταιγίδα πλημμύρισαν οι εξωτερικοί διάδρομοι γιατί δεν είχαν καθαριστεί τα μπούνια, δείχνει την προχειρότητα και την αδιαφορία με την οποία λειτουργεί η γραμμή.Mαλιστα δεν ανακοινώθηκε ποιο ηταν το όνομα του πλοίου καθώς και ποια απο τις δυο εταιρίες Κerkyralines η KerkyraSeaWays ειχε αυτό το συμβάν..Ούτε βέβαια η εταιρία 2 ήμερες τώρα δεν εξέδωσε καμία ανακοίνωση για τους πολίτες που πέρασαν Τρομοκρατικό απόγευμα και ούτε το Λιμεναρχείο Κέρκυρας ενω γνώριζε τις καιρικές συνθήκες δεν έδωσε απαγορευτικό.
Απο το δημοσίευμα της EPIRUS Gate προκύπτει οτι το συμβάν εγινε στις 17.30 ..Το πλοίο-Παντόφλα που ειχε αναχωρήσει μια ωρα πριν απο την Κέρκυρα ήταν το ΜΕΝΕΚΡΑΤΗΣ??
Χθες μάλιστα δυο πλοία της εταιρίας KerkyraSeaways το ΕΡΜΗΣ 1 και το Αγία Ειρήνη συγκρούστηκαν μεταξύ τους μέσα στο Λιμάνι της Ηγουμενίτσας!!
Δείτε βίντεο από το thespro.gr
Κι όλα αυτά με τιμές εισιτηρίων εξωφρενικές: 8 -9,60 ευρώ το άτομο για τα ΙΧ είναι σήμερα 35 ευρώ με έκπτωση για μία διαδρομή. Χωρίς έκπτωση το ΙΧ φθάνει τα 47 ευρώ. Δηλαδή, μια οικογένεια για ένα απλό πήγαινε–έλα ξοδεύει ένα μικρό μισθό. Μια 4μελη Οικογένεια για να έρθει Κέρκυρα και να επιστρέψει με την Παντόφλα πρέπει να πληρώσει 146 ευρώ με έκπτωση και χωρίς 194 ευρώ όπως βλέπουμε και στην αναζήτηση π.χ της KerkyraLines
Το σκάνδαλο είναι διπλό: όχι μόνο οι εταιρείες συνεχίζουν να θησαυρίζουν εις βάρος των πολιτών, αλλά η Κυβέρνηση και οι κυβερνητικοί βουλευτές κάνουν τα στραβά μάτια. Ακόμη και σήμερα που στο Υπουργείο Ναυτιλίας υπάρχει Κερκυραίος Υφυπουργός, ο κ. Στέφανος Γκίκας, καμία ουσιαστική πρωτοβουλία δεν έχει ληφθεί για το νησι που τον ψήφισε!! Τα συμφέροντα της Πορθμιακής γραμμής προστατεύονται, και οι ανάγκες του κόσμου θυσιάζονται.
Το πιο απογοητευτικό, όμως, είναι η παθητικότητα των Κερκυραίων. Η κοινωνία δεν αντιδρά στο βαθμό που θα έπρεπε, δεν διεκδικεί αναβάθμιση και παραμένει εγκλωβισμένη σε μια κατάσταση που θυμίζει τη δεκαετία του ’60. Το αποτέλεσμα? Καμία προοπτική για γρήγορα πλοία, συνεχιζόμενη ταλαιπωρία για τους πολίτες, και μείωση των επισκεπτών λόγω υψηλών κομίστρων.
Η Κέρκυρα αξίζει πολύ περισσότερα. Όσο, όμως, οι κάτοικοι δεν απαιτούν και η πολιτεία σιωπά, το νησί θα παραμένει καθηλωμένο σε ένα μοντέλο μετακίνησης ξεπερασμένο, αργό και επικίνδυνο.
*Μπούνια: Οπές στο κατάστρωμα πλοίου, που επιτρέπουν την επιστροφή του νερού που μαζεύεται..
