Η κρυφή ατζέντα πίσω από τις επιχειρήσεις Chemtrail της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου

By The Expose Global Research, December 24, 2023 The Expose 24 Νοεμβρίου 2023

«Οι Chemtrails δεν είναι κάτι καινούργιο. Μόλις αρχίζουμε να τις παρατηρούμε, αυτό είναι το σοκ για εμάς», είπε ένας πιλότος εμπορικής αεροπορικής εταιρείας κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης συνέντευξης.

«Το κάνουν εδώ και χρόνια. Εγκαινιάστηκε στις [Ηνωμένες] Πολιτείες. Είναι κάτι  στη χορηγία του οποίου συμμετείχαν οι Rockefellers. Πολλά από αυτά γίνονται από το πίσω μέρος στρατιωτικών αεροσκαφών, ιδιαίτερα στρατιωτικών αεροσκαφών μεταφοράς».

Ο πιλότος της αεροπορικής εταιρείας είπε τα παραπάνω κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης με τον παρουσιαστή του Drake Michigan, Ant Critchley. Για να προστατευθεί η ανωνυμία του πιλότου, για τους σκοπούς της συνέντευξης του δόθηκε το όνομα Mark.

Ο Mark ήταν πιλότος για 34 χρόνια και σε αυτό το διάστημα έχει πετάξει περισσότερους από 26 διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών. Η εμπειρία του εκτείνεται από πτητικές δοκιμές έως ιπτάμενα εξειδικευμένα φορτία, και έχει επίσης πετάξει αεροσκάφη για στρατιωτικές καθώς και εμπορικές αεροπορικές εταιρείες.

«Οι δύο σκοποί για το chemtrailing είναι πολύ, πολύ σαφείς», είπε στον Critchley. Είναι να μας δηλητηριάσουν και να μπλοκάρουν τον ήλιο. Τα φυτά χρειάζονται το φως του ήλιου για τη φωτοσύνθεση και το σώμα μας, για παράδειγμα, χρειάζεται το φως του ήλιου για να παράγει βιταμίνη D. Έτσι, το μπλοκάρισμα του ήλιου θα έχει αρνητικό αντίκτυπο και θα απειλήσει την επιβίωση όλης της ζωής στη Γη.

Ο Mark εξήγησε ότι πριν από πολλά χρόνια, είχε έναν πρώτο αξιωματικό που του μίλησε για τα chemtrails. Εκείνη την εποχή ο Mark το απέρριψε εντελώς λέγοντας ότι ήταν «απόλυτη ανοησία, δεν θα το έκαναν ποτέ». Και δεν το ξανασκέφτηκε ποτέ μέχρι πριν από περίπου τρία χρόνια. (…)

Οι πιλότοι ξέρουν τι κάνουν

Μόλις αρχίσετε να κάνετε μια ερώτηση, ανοίγει η πόρτα σε άλλες ερωτήσεις. Το αεροπλάνο που απογειώνεται από το Teesside (UK), πού πηγαίνει; Ποιος είπε στον πιλότο πού να πάει;

Ο Mark έχει δει έως και πέντε αεροπλάνα κάθε φορά στον ουρανό που πετούν παράλληλα το ένα με το άλλο, στη συνέχεια «πηγαίνουν προς διαφορετικές κατευθύνσεις, αναδιατάσσονται και επιστρέφουν». Άρα, κάποιος συντονίζει τις πτήσεις. Το σχέδιο πτήσης του αεροπλάνου θα βρίσκεται στον υπολογιστή του αεροσκάφους, αλλά θα εξαρτάται από τους πιλότους πότε θα ξεκινήσει ή θα  σταματήσει ο ψεκασμός χημικών.

«Αυτό που κάνουν είναι πολύ επινοημένο, είναι πολύ σχεδιασμένο και οι άνθρωποι λένε: “Λοιπόν, δεν μπορώ να πιστέψω ότι οι πιλότοι ξέρουν ότι το κάνουν”. Λοιπόν, επιτρέψτε μου να σας διαβεβαιώσω – το κάνουν», είπε ο Μαρκ.

Το πλήρωμα πρέπει να έχει άδεια από την CAA για να πετάξει με το συγκεκριμένο αεροσκάφος. Ουσιαστικά όλοι αυτοί οι πιλότοι είναι πρώην πιλότοι της RAF, είπε ο Mark.

«Αυτό είναι το κλειδί, διότι οι τύποι της RAF έχουν συνηθίσει να κάνουν, ας πούμε, μυστικές – ασυνήθιστες επιχειρήσεις… και επίσης, το σημαντικότερο, υπέγραψαν τον νόμο περί επισήμων μυστικών πράξεων (Official Secrets Act) που σημαίνει ότι δεν μιλάνε… Είναι αρκετά ενδιαφέρον, σχεδόν αποκλειστικά, οι μηχανικοί που συντηρούν ότι τα δύο 727 [της 2Excel] είναι επίσης πρώην της RAF».

Εάν οι πιλότοι μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα στο αεροπλάνο, είτε πρόκειται για υγρά είτε για ραδιοϊσότοπα για μηχανήματα ακτίνων Χ, ο κυβερνήτης πρέπει να έχει ένα έγγραφο που ονομάζεται Notice to Captain («NOTOC»). Το NOTOC αναφέρει λεπτομερώς όλα τα επικίνδυνα εμπορεύματα στο αεροσκάφος και που βρίσκονται. Αυτό είναι για ασφάλεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Ο Mark είπε ακόμη: (…) «Δυστυχώς, όταν σας λέω τα στατιστικά στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των πιλότων [χωρίς chemtrail] που γνωρίζουν τα τρέχοντα γεγονότα [είναι χαμηλό], νομίζω ότι πολλοί περισσότεροι από αυτούς γνωρίζουν τώρα. Το ίδιο όμως συμβαίνει και με τους μηχανικούς. Ξέρω μερικούς πολύ καλούς μηχανικούς που είναι ξύπνιοι, αλλά είναι στη μειοψηφία. Και όταν πάνε στη δουλειά, λένε «Ω, καλά, υπάρχει πάλι αυτή η μανιβέλα», ξέρετε, και δέχονται επίθεση. Και αυτοί είναι οι μηχανικοί που επισκευάζουν τα αεροπλάνα. Οι [μηχανικοί] που κάνουν τα φορτία που είναι συντονισμένα να ψεκάζουν, έχουν προφανώς συμφωνίες μη αποκάλυψης, πιθανότατα έχουν υπογράψει τον νόμο περί επισήμων μυστικών, ποιος ξέρει».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΕΔΩ:https://www.seferou-maria.gr

Μετάφραση επιλεγμένων αποσπασμάτων από τη Μαρία Σεφέρου