Οι ψαράδες μας καταγγέλλουν οργανωμένη εισαγωγή τουρκικών ψαριών
Κλιμακώνεται η ένταση στον κλάδο της ελληνικής αλιείας, καθώς επαγγελματίες ψαράδες σε όλη τη χώρα προχωρούν σε δυναμικές κινητοποιήσεις.
Από τις πρώτες πρωινές ώρες, αλιείς στη Θεσσαλονίκη έστησαν οδοφράγματα με παλέτες στην Ιχθυόσκαλα Νέας Μηχανιώνας, εμποδίζοντας φορτηγά που φέρεται να μετέφεραν εισαγόμενα αλιεύματα από την Τουρκία. Αντίστοιχες κινητοποιήσεις και αποκλεισμοί πραγματοποιούνται και στην Αθήνα.
Δεκάδες ψαρότρατες έχουν κατακλύσει το λιμάνι του Πειραιά, στέλνοντας μήνυμα διαμαρτυρίας για την οικονομική εξαθλίωση του κλάδου.
Οι επαγγελματίες του κλάδου προειδοποιούν ότι αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα στήριξης, η ελληνική αλιεία κινδυνεύει με πλήρη αφανισμό.
Ποια είναι τα συγκεκριμένα αιτήματα των αλιέων προς την κυβέρνηση
Οι επαγγελματίες ψαράδες ζητούν άμεσα μέτρα στήριξης προκειμένου να καταστήσουν ξανά βιώσιμη τη δραστηριότητά τους.
Τα βασικά τους αιτήματα εστιάζουν στα εξής:
Προστασία των εθνικών χωρικών υδάτων: Ζητούν αποτελεσματικότερη φύλαξη από το Λιμενικό Σώμα, καθώς καταγγέλλουν ότι δεκάδες τουρκικά αλιευτικά ψαρεύουν παράνομα εντός των ελληνικών υδάτων, δημιουργώντας συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού.
Σύμφωνα με επίσημες καταγγελίες μελών της Πανελλήνιας Ένωσης Ιδιοκτητών Σκαφών Μέσης Αλιείας, επιβεβαιώνεται ότι η συντριπτική πλειοψηφία των εισαγόμενων αλιευμάτων στη Βόρεια Ελλάδα περνάει από την Τουρκία και τη Βουλγαρία.
Κατά τη διάρκεια της τρέχουσας απεργίας, υπήρξε προσυμφωνημένο «λουκέτο» στις ιχθυόσκαλες. Ωστόσο, οι ψαράδες κατήγγειλαν ως «προδοσία» την προσπάθεια συγκεκριμένων εμπόρων να σπάσουν την απεργία εισάγοντας φορτία με τουρκικά ψάρια, τα οποία και μπλοκαρίστηκαν με οδοφράγματα στη Νέα Μηχανιώνα.
Τα εισαγόμενα ψάρια αγοράζονται σε πολύ χαμηλές τιμές, αλλάζουν ετικέτες ή αναμιγνύονται με εγχώρια σε ενδιάμεσους σταθμούς και τελικά πωλούνται στον καταναλωτή ως «ελληνικά» και σε υψηλή τιμή, αποφέροντας τεράστια κέρδη στους κερδοσκόπους.
Οι ψαράδες εκφράζουν έντονη αγανάκτηση για την κατάσταση στο αρχιπέλαγος, δείχνοντας μάλιστα αποδεικτικά στοιχεία από τα ραντάρ των σκαφών τους.
Όπως χαρακτηριστικά δήλωσαν σε πολιτικούς αρχηγούς, η αναλογία πλέον στο Βόρειο Αιγαίο (γύρω από τη Λήμνο, τη Σαμοθράκη και τα Ψαρά) είναι δραματική: «Για κάθε τρεις Έλληνες ψαράδες, υπάρχουν 400 Τούρκοι».
Καταγγέλλεται ότι τουρκικά αλιευτικά εισβάλλουν συστηματικά εντός των 6 ναυτικών μιλίων. Εκμεταλλεύονται το γεγονός ότι οι ελληνικές αρχές (Λιμενικό) είναι συχνά απασχολημένες με τη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών στο Ανατολικό Αιγαίο.
Πολλά από αυτά τα σκάφη χρησιμοποιούν τη μέθοδο της μηχανότρατας βυθού (bottom trawling), η οποία είναι εξαιρετικά καταστροφική. Σαρώνουν τον βυθό, καταστρέφουν τα προστατευόμενα θαλάσσια οικοσυστήματα (όπως τα λιβάδια Ποσειδωνίας) και «αποψιλώνουν» τα αποθέματα ψαριών που θα έπρεπε να αλιεύσουν οι Έλληνες επαγγελματίες.
Το ζήτημα έχει ξεφύγει από τα στενά όρια μιας εργατικής διαφοράς και έχει λάβει γεωπολιτικές και ευρωπαϊκές διαστάσεις, με την ελληνική πλευρά να ζητά επίσημα την παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την προστασία των θαλάσσιων συνόρων της Ε.Ε.
Πώς επηρεάζονται οι τιμές των ψαριών στην αγορά
Η τρέχουσα απεργία διαρκείας και οι αποκλεισμοί των λιμανιών επηρεάζουν άμεσα την αγορά με δύο αντίρροπους τρόπους:
Ελλείψεις και άνοδος τιμών στα φρέσκα ελληνικά ψάρια. Λόγω του ότι τα περισσότερα σκάφη παραμένουν δεμένα στα λιμάνια, αναμένονται σημαντικές ελλείψεις σε ντόπια φρέσκα αλιεύματα στα ψαράδικα και στις λαϊκές αγορές.
Η μειωμένη προσφορά, σε συνδυασμό με τη σταθερή ζήτηση, αναμένεται να ωθήσει τις τιμές των ελληνικών ψαριών ακόμη υψηλότερα, σε μια περίοδο που ήταν ήδη αυξημένες λόγω της γενικότερης ακρίβειας.
Πίεση από τα φθηνότερα εισαγόμενα. Τα ψάρια εισαγωγής (π.χ. από την Τουρκία) διατίθενται σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές, καθώς οι ξένοι αλιείς δεν επιβαρύνονται με το ίδιο υψηλό κόστος λειτουργίας και τους ευρωπαϊκούς περιορισμούς. Αυτό δημιουργεί μια αγορά δύο ταχυτήτων, όπου το εγχώριο φρέσκο ψάρι γίνεται είδος πολυτελείας για τον Έλληνα καταναλωτή.
