Τα Διαπόντια παρατημένα και στο υπόλοιπο Ιόνιο εξυπηρετούνται με πλοία και φέρρυ..

Τα Διαπόντια νησιά Ερείκουσα , Μαθράκι και Οθωνοί χρόνια τώρα η Πολιτεία και ο δήμος Κέρκυρας τα έχουν αφήσει χωρίς τη θαλάσσια συγκοινωνία που τους αξίζει και θα τα ανέπτυσε…Αρχικά με το Αλέξανδρος και τώρα με το Ζαναντου που δεν εχει τη δυνατότητα να μεταφέρει Φορτηγά και μηχανήματα έργου  και την τροφοδοσία των τριών νησιών…παρά μόνο επιβάτες και 2 ΙΧ + 1 παράνομα πάνω στο διάδρομο επιβατών..

Τσεπώνει ο πλοιοκτήτης την επιχορήγηση και οι οι κάτοικοι των ακριτικών νησιών ιδιαίτερα οι επαγγελματίες περνούν “μαύρα” καλοκαίρια από την ταλαιπωρία και το κοστος μεταφοράς…Τι κι αν πήγαν Υπουργοί Δήμαρχοι και Αντιδήμαρχοι….τι και αν υποσχέθηκαν οτι θα φερουν πλοίο που θα χωρα 8-10 ΙΧ φορτηγα και την τροφοδοσία… Ολα ηταν ΦΟΥΜΑΡΑ και μεταξωτές κορδέλες..

Τα εκατομμύρια όμως της επιχορήγησης μπαίνουν σε τσέπες….Για το οποιοδήποτε πλοίο το Κράτος δίνει 5.000 ευρω το δρομολόγιο και μέχρι σήμερα ενώ γνωρίζουν οτι δεν εξυπηρετούνται τα νησιά δεν αύξησαν το πόσο στις 6.500 ευρώ  με το οποίο βρίσκονται πλοία να εξυπηρετήσουν τη γραμμή…Για τα σκουπίδια δίνουν 10.000 ευρώ και παραπάνω το δρομολόγιο αλλά για την μεταφορά ανθρώπων και τροφοδοσίας μόνο 5.000….Τα σκουπίδια αξίζουν περισσότερα χρήματα παρά οι κάτοικοι και η τροφοδοσία..

Πριν λίγες μέρες πήραμε δυο γραμμές του Ιονίου για να δούμε τι πλοία τους εξυπηρετούν….Συγκεκριμένα ανεβήκαμε στο πλοίο ΙΟΝΙΟΝ PELAGOS που εξυπηρετεί τη γραμμή Αστακός Κεφαλλονιά και το πλοίο  ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ  που εξυπηρετεί τη γραμμή Φισκάρδο Νυδρι Λευκάδας….Το πρώτο είναι κλειστού τύπου και το δεύτερο φερρυ μπόουτ…Σημειώνουμε οτι από το Νυδρι Λευκάδας φεύγει και φερρυ που πηγαίνει Ιθακη στις Φρίκες

Στη γραμμή των Διαποντίων έχουν τέτοια νομοθεσία που δεν αφήνουν να δρομολογηθεί φερρυ παρά τις υποσχέσεις του Υπουργείου που θα έβαζαν έστω ανά τακτά χρονικά διαστήματα για τη μεταφορά τροφοδοσίας Φορτηγών ,Υλικών ,Οικοδομικών Υλικών κ.α

Δείτε στις φωτογραφίες που ακολουθούν την τεράστια χωρητικότητα στο πλοίο που εκτελεί τη γραμμή Κεφαλλονιά -Αστακός και τη χωρητικότητα στο άλλο πλοίο από Λευκάδα σε Κεφαλλονιά….Εκει δεν έχουν πρόβλημα ..Το Κράτος λειτουργεί όπως και οι βουλευτές των Νoμών αυτών έχουν καταφέρει να τα έχουν συνδέσει με φερρυ και κλειστά…Στη Κέρκυρα και στο σύμπλεγμα των Διαποντίων συνεχίζουν να εξυπηρετούν τα συμφέροντα πλοιοκτητών και οχι τους κατοίκους…

Η σύμβαση με το ακατάλληλο πλοίο ΖΑΝΑΝΤΟΥ λήγει τέλος Οκτωβρίου και όπως αναφέρουν πληροφορίες δεν θα εκδηλώσει ενδιαφέρον όπως και πέρυσι για το Χειμώνα αφού του αρέσει μόνο το φιλέτο του καλοκαιριού συμπεριφερόμενος ο τωρινός πλοιοκτήτης άθλια στους επαγγελματίες…

Αλήθεια τι θα κάνει η νέα ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας (κ.Πλακιωτάκης) και οι τρεις βουλευτές(Γκίκας-Μπιανκης-Αυλωνίτης) του Νησιού μας και ιδιαίτερα ο κυβερνητικός βουλευτής κ.Στέφανος Γκίκας.. Τι θα κάνει η νέα Δημοτική αρχή με την Δήμαρχο κ.Μερόπη Υδραίου που μαθαίνουμε οτι θέλουν να καταργήσουν και τους Αντιδημάρχους των τριών νησιών με εναν? Μόνο σημαίες να κυματίζουν θέλει η νέα Δήμαρχος?

ΓΡΑΜΜΗ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ -ΑΣΤΑΚΟΣ

Τεράστιο Γκαράζ μεγάλοι χώροι εξω στο πλοίο δυο σαλόνια εσωτερικά και τεράστιος χώρος με εξωτερικά καθίσματα….στη γραμμή Κεφαλλονιά -Αστακός…

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΦΙΣΚΑΡΔΟ ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑΣ -ΝΥΔΡΙ ΛΕΥΚΑΔΑΣ

Σε θαλασσοταραχή και με 5-6 μποφόρ το φέρρυ περνά από Κεφαλλονιά(Φισκάρδο)  σε Νυδρί Λευκάδας..